Od pewnego czasu noszę się z zamiarem zmiany opon w mojej starej Gazelle. Niby nic takiego, bo opon Ci jest dostatek ale...Stare opony są chyba w standardowym dla holendrów rozmiarze czyli 28x1-5/8x1-3/8 (37-622, 700x35C)zaś te opony, które teraz sobie upatrzyłem w sklepie internetowym są skalowane w nieco innej specyfikacji. Można nabyć m.in. dwa zbliżone rozmiary tj. 28x1.40 (37-622, 700x35C)czyli chyba rozmiar taki sam (identyczny?)lub rozmiar nieco szerszy 28x1,6 (700x40C, 42-622). Pytanie : czy można założyć, tj czy będzie pasował też ten szerszy rozmiar czyli 28x1,6. Jestem wysoki i ciężki i ogólnie lubię jeździć na szerszych oponach,nawet kosztem zwiększonej wagi roweru i większych oporów toczenia, mój ulubiony rozmiar to 28x1,75 ale ten jest napewno zbyt gruby, ale 28x1,6 może byłby jeszcze odpowiedni.Czy nie będze ocierał o widełki ramy i osłonę łańcucha? (pełna osłona)Zakładając, że rozmiar opony 28x1,6 (700x40C, 42-622) byłby dobry, to lepiej wziąć do tej opony dętkę w rozmiarze 28x1,50/2,35 (700x38C/38B) czy w rozmiarze 28x1,1-1,75 (28/47-622, 700x28-42C)Inaczej mówiąc czy lepiej wziąć dętkę grubszą (szerszą), którą trzeba byłoby wypełnić nieco mniej do optymalnego ciśnienia, czy lepiej kupić dętkę węższą, którą trzeba wypełnić więcej prawie do maksymalnych rozmiarów? Teraz kwestia zaworów dętki,lepsze zawory są zwykłe czyli tzw. Dunlopa czy zawory auto czy takie jak w samochodach. Ze względów praktycznych np. możliwość pompowania na stacjach benzynowych,możliwość odczytania z manometru jakie jest ciśnienie w oponach, lepszym wydaje się zawór auto, ale może ja jestem w błędzie. Kończąc, jeszcze małe pytanie dot. opon, czy lepiej kupić model na drucie czy zwijaną. Proszę o odpowiedź i z góry dziękuję za każdy głos doradczy - Jacek z Olsztyna.