Rower elektryczny Sparta ION, Batavus ION, KOGA ION – instrukcja obsługi błędów

rower elektryczny z bateria w ramie batavus ION padova

Instrukcja obsługi błędów w rowerach elektrycznych Sparta ION, Batavus ION, KOGA ION.

Elektryczny system wspomagania ION Technology to jeden z najbardziej zaawansowanych systemów wspomagania montowany w rowerach elektrycznych. Posiada wiele czujników kontrolujących z osobna pracę silnika, baterii, sterownika, wyświetlacza, napięcia łańcucha, kąta ustawienia osi koła z silnikiem, ciężar roweru itd itd itd Jako jedyny system na świecie sam dostosowuje się do użytkownika tzn uczy się jego nawyków i dostosowuje system elektryczny do optymalnej pracy.

W Polsce rowery z systemem ION Technology dostarczają ich właścicielom wielu emocji, a to głównie z uwagi na spore problemy techniczne z rowerami używanymi skradzionymi lub sprowadzonymi z Holandii. Głównym czynnikiem powodującym ból głowy jest cena serwisu i części zamiennych, do tego spokojnie można dodać bardzo skromną sieć autoryzowanych serwisów rowerów elektrycznych z systemem ION w Polsce – praktycznie do wyboru mamy tylko dystrybutora rowerów Batavus i Sparta na Polskę czyli RoweryStylowe.pl ze swoim serwisem we Wrocławiu. Posiadają jeszcze sklepu w Krakowie i Katowicach, ale na ten czas nie ma tam dostępnego serwisu rowerów elektrycznych z systemem ION. Podstawowy cennik serwisu rowerowych elektrycznych we Wrocławiu znajdziecie TUTAJ.

Po czym rozpoznać rower elektryczny Sparta, Batavus lub KOGA z systemem ION Technology ?

  1. Najczęściej spotykane są rowery z baterią w ramie w kształcie banana lub proste kwadratowe.
  2. Centralny kwadratowy wyświetlacz lub w starszych modelach okrągły montowany na kierownicy jak zwykły licznik rowerowy.
  3. Oczywiście naklejki na ramie ION System wskazujące jasno na system ION
  4. Silniki w większości przypadków w tylnej piaście (rowery z przerzutkami zewnętrznymi) lub silnik w przedniej piaście (w rowerach z biegami w piaście)
  5. Na wyświetlaczu w przypadku problemów zazwyczaj wyświetla się numer błędu

rower elektryczny z bateria w ramie batavus ION padova

rower elektryczny z bateria w ramie sparta ION

rower elektryczny z bateria w ramie sparta ION RX z bateria na bagazniku

Mity i fakty dotyczące rowerów elektrycznych Sparta Batavus Koga ION Technology.

FAKTY:

  • Każda wymiana sterownika, baterii czy silnika wymaga komputerowego zgrania nowej części z pozostałymi elementami roweru – wymagany nowy Soft.
  • Rower tj bateria w rowerze musi być cały czas podłączona do ładowarki. System posiada czujniki monitorujące czas podłączenia po ładowarkę.
  • Nowy rower elektryczny ION to koszt 2000-3000 EUR czyli od 8.000 do 13.000 zł – kupując rower za 1000-3000 zł nie liczmy na rower w pełni sprawny, a do tego legalny.
  • Pełna diagnoza problemów technicznych i związanym z tym kosztów naprawy wymaga podłączenia roweru pod komputer w celu sprawdzenia rodzajów błędów, a jest ich ponad 110 !
  • Uszkodzony rower musi być dostarczony do serwisu w całości – aby móc odczytać błędy rower musi być w pełni złożony
  • Bateria w tym systemie nie podlega regeneracji ! ! ! Oczywiście sam serwis regeneracji przeprowadzi nam każdy serwis regeneracji baterii, jednak należy pamiętać, że system komputerowy takiej baterii nie przyjmuje – traktuje ją jako uszkodzoną – ponieważ wykrywa każdą zmianę napięcia wewnątrz ogniw.
  • Dorabiana nieoryginalna

MITY:

  • To nie prawda,że każdorazowo po wymianie dętki lub opony w kole z silnikiem wymagane jest komputerowe zgranie roweru.Dzieje się tak tylko w pojedynczych przypadkach zazwyczaj wtedy jeżeli serwis dokonujący ściągnięcia koła dodatkowo ingeruje w elektrykę roweru.
  • To nie prawda, że przypadku kiedy rower nie posiada oryginalnego sterownika można go zastąpić zwykłym licznikiem aby rower działał. Oryginalny licznik to swego rodzaju elektroniczny klucz do roweru.

Błędy, błędy i jeszcze raz błędy w rowerach elektrycznych Sparta Batavus i KOGA ION Technology.

Poniżej opisuje błędy, które występują w rowerach elektrycznych ION i mogą wyświetlać się na sterowniku. W polu Diagnoza znajdziecie ogólny opis problemu, który niestety w przypadku większości błędów posiada kilka poziomów uszkodzeń, które trzeba eliminować po kolei. Jednak poniższa tabela na pewno da odpowiedź na wiele nurtujących pytań 🙂

E-CODE Diagnoza
E01 Bateria rozładowana
E02 Przekroczenie min lub max temperatury zewnętrznej podczas ładowania baterii
E03 Bateria uszkodzona
E04 Ładowarka podłączona do baterii
E05 Problem komunikacji pomiędzy podzespołami
E06 Zwarcie w oświetleniu
E07 Przekroczona min lub max temperatura silnika
E08 Problem połączenia między baterią, a silnikiem
E09 Problem z elektroniką silnika lub sterownika
E10 Błędnie zainstalowane oprogramowanie
E11 Problem z elektroniką baterii
E12 Zwarcie pomiędzy silnikiem, a baterią
E13 Źle podłączony sterownik
E14 Błędny sterownik lub jego brak
E15 Za niskie napięcie w baterii
E16 Błąd czujnika zasilania
E17 Nadmierne obciążenie silnika – przekroczona moc max
E18 Różnica napięć między ogniwami baterii
E19 Przekroczenie min lub max temperatury baterii
E20 Wymagane podłączenie pod komputer
E21 Moc silnika został ograniczony – zbyt duże obciążenie
E22 Problem w ładowaniem baterii
E23 Nierozpoznana bateria
E24 Podłączone dwie baterie
E25 Rower niesprawny – błąd ogólny
E26 Problem wewnętrznej komunikacji w silniku
E27 Wewnętrzny błąd silnika
E28 Silnik został zresetowany
E29 Brak komunikacji ze sterownikiem
E30 Brak komunikacji z czujnikiem momentu obrotowego
E31 Zwarcie między akcesoriami (np. ładowarką)
E32 Przegrana elektronika baterii
E33 Ogólny problem z elektroniką
E34 Sterownik nie obsługuje akcesoriów
E35 Brak komunikacji z panelem sterującym
E36 Brak komunikacji z czujnikiem tętna
E37 Brak komunikacji na obwodzie baterii
E38 Zbyt duże napięcie podczas postoju roweru
E39 Źle podłączona ładowarka
E40 Włączony bezpiecznik elektryczny
E41 Włączony bezpiecznik prądu obwodowego
E42 Różnica napięcia między ogniwami, a całą baterią
E43 Za wysoka temperatura jednej lub wielu ogniw baterii
E44 Zbyt wysoka prędkość roweru podczas ładowania baterii silnikiem
E45 Zbyt wysoka temperatura sterownika silnika
E46 Zbyt wysoka temperatura zewnętrzna silnika / Problem połączenia silnika ze sterownikiem
E47 Usterka czujnika kadencji
E48 Nieprawidłowy pomiar napięcia / temperatury
E49 Niekompletna konfiguracja baterii
E99 Zainstalowano nowe części – zaprogramować rower
Written By
More from Arnold

Pedały rowerowe Union 689 Brown 520 gram

Pedały rowerowe Union 689 Brown waga 520 gram [caption id="attachment_1641" align="aligncenter" width="980"]...
Czytaj więcej

15 komentarzy

  • Witam ja mam problem z rowerem taki:
    Bateria jeśli jest naladowana można przejechać na niej bez przerwy bez problemu 30km
    Ale jeżeli przejdę 10km do pracy zostawię go na 8h i chce po pracy wracać do domu zaczyna się problem.Licznik pokazuje stan naładowania bateria 60 procent ale przejeżdżam 500m i pokazuje błąd E01 czyli bateria rozładowana ale dalej np.świecą światła ale silnik juz nie dziala.Gdzie może być problem?

  • Jestem użytkownikiem Batavusa Padova Easy i proszę o potwierdzenie informacji. ,że przy wymianie dętki czy opony i z tym związanej konieczności zdjęcia koła (z silnikiem), co wymaga odłączenia silnika nie będzie potrzeby komputerowego zgrywania. W serwisie rowertelektryczne. info informuje się, że każde zdjęcie koła wymaga zgrywania i tą czynność wykonuje tylko serwis we Wrocławiu. Ponieważ koszty dostarczenia roweru do serwisu we Wrocławiu są dosyć wysokie – 300zł w obie strony, to wymiana dętki czy opony staje się bardzo kosztowna. Będę wdięczny za udzielenie informacji.
    Pozdrawiam: K. Kucharski

  • Witam, czy do Batavusa Padova Easy musi być ładowarka oryginalna , czy może być jakiś zamiennik?
    Kupiłem taki rower uszkodzony bez ładowarki, uszkodzenie jest prawdopodobnie mechaniczne bo pedały się kręcą, a zębatka stoi w miejscu. Chciałbym najpierw go sprawdzić, czy działa elektronika, bo wyczytałem że to jest kosztowne, a jak zadziała to zobaczę tą zębatkę.

    • Cześć, rowery z uwagi na swoje wewnętrzne oprogramowanie przyjmują prawidłowo tylko napięcie z oryginalnych ładowarek. Zamienniki również będą ładowały baterię jednak w bliższym czasie doprowadzi to do uszkodzenia baterii.

      • Witam, kupiłem oryginalna ładowarkę, niestety pokazuje błąd E0022, bateria pokazuje 0%. Wnioskuje jako laik, że bateria była długo rozładowana i ładowarka nie może jej wzbudzić, czyli bateria do wymiany. Dobrze myślę?

  • Witam, może ktoś z Państwa spotkał sie z takim problemem. po wymianie baterii w Sparcie ION nie moge załączyć wspomagania i oświetlenia, brak błędów, bateria naładowana do 100%.Czy jest jakiś servis w okolicach W-wy?

    • Witam, bateria wymaga zgrania z pozostałymi elementami roweru. Trzeba dostarczyć rower w całości do jednego z naszych serwisów we Wrocławiu, Krakowie lub Katowicach.

  • Witam. Mam pytanie dotyczace sterownika batavus stary typ ten okragly . Co oznaczają na sterowniku symbole strzalek (jedna okragla cala i druga przerywana )

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *