Rower miejski to rower przeznaczony do jazdy w mieście.
Tradycyjny rower miejski, tzw. Holender, jest zbudowany na kołach 28 calowych, posiada giętą, szeroką kierownicę, krótką ramę i szerokie siodełko umożliwiające jazdę w pozycji wyprostowanej. Posiada on też zwykle lampki zasilane z dynamo, komplet błotników, osłonę na łańcuch, nóżkę, bagażnik tylny i przedni koszyk. Dość często jest on budowany na ramie bez górnej rury, w głównym trójkącie (tzw. damka) umożliwiający wsiadanie na niego bez zadzierania nogi.
Tradycyjny rower miejski nie posiada zwykle zmiennych przełożeń, choć to nie jest regułą. W obecnych rowerach miejskich najczęściej spotyka się przerzutki planetarne (wewnętrzne, umieszczone wewnątrz tylnej piasty - od 3 do 8 biegów) i hamulce torpedo (popularna "kontra") lub bębnowe (rolkowe). Wewnętrzne przerzutki i hamulce a także spotykane coraz częściej dynamo w piaście przedniego koła nie wymagają w praktyce regulacji ani konserwacji, działają niezależnie od warunków atmosferycznych i nie są narażone na korozję.
Tradycyjny rower miejski nie należy do najlżejszych. Jego przeciętna masa to 20-25 kg.
Oprócz tradycyjnego roweru miejskiego do jeżdzenia po mieście wykorzystuje się także rowery budowane na bazie rowerów górskich i rowerów trialowych. Są to:
-
rowery ATB - które posiadają koła 26 calowe, ale są podobnie wyposażone jak tradycyjne rowery miejskie
BMX-y - budowane na kołach 24 i 20 calowych, posiadające solidną konstrukcję wziętą z rowerów do trialu, ale dodatkowo zaopatrzonych w przerzutki, błotniki i inne akcesoria typowo miejskie.
Oprócz tych rowerów w mieście często stosowane są rowery składane, które łatwo można transportować publicznymi środkami komunikacji.
Źródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/Rower_miejski
Road racers. Loaded tourers.
Road racers. Loaded tourers. Recumbents. Hardtails. Dualies. Hybrids. Cross bikes. Sport tourers. Commuters. Cruisers. Comfort bikes. Tandems. These are just the more common bicycle types available today. There are also folders, singlespeeds, freeriders, downhillers, jumping bikes, track machines, travel bikes and more. With such a dizzying array to choose from, 70-699 it’s a small miracle any new buyer wondering how to buy a bicycle leaves a shop with the right model. Sadly, it’s common for people to buy the wrong bike, 74-131 such as getting a model built for abusive off-road use, when the MTB will be ridden primarily on pavement. To prevent such mistakes, if you’re in the market for a new bike, especially if it’s the first new machine in a while, start the shopping process 74-132 by answering the key questions that follow. When you’re sure about these things, 74-133 you’ll stand the best chance of leaving the shop with a bicycle you’ll love and not outgrow too quickly.