Batavus Old Dutch vs Gazelle Classic / Basic porównanie wyposażenia, który rower kupić ?

Gazelle Basic Classic porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic Classic porównanie z Batavus Old Dutch

Batavus Old Dutch vs Gazelle Classic / Basic porównanie wyposażenia, który rower kupić ?

Dzisiaj postaramy się przybliżyć lekko temat różnic pomiędzy dwom Klasykami z kraju tulipanów i wiatraków. Dwa legendarne modele, legendarnych holenderskich producentów Batavus i Gazelle. Mowa oczywiście o klasycznych modelach, produkowanych w praktycznie niezmienionej formie od ponad 60 lat: Batavus Old Dutch i Gazelle Classic (dawnej Basic). Na pierwszy rzut oka rowery praktycznie identyczne, ten sam kształt ramy, bardzo podobne bagażniki, lampki, kierownice, osłony koła i łańcucha, ta sama wielkość kół, wygodne siodełka, mocne obręcze itd itd Jazda zarówno na Batavus Old Dutch jak i na Gazelle Classic/Basic to czysta przyjemność i komfort poruszania się z wyprostowaną sylwetką i pozytywnym wiatrem we włosach. Obywa modele są nadal produkowane w Holandii, głównie na tamtejszy holenderski rynek czyli są 100% Made in Holland ! Zazwyczaj użytkownicy nie potrafią przedstawić konkretnych racji do zakupu wybranego modelu – odpowiedź na pytanie: Dlaczego Batavus / Gazelle ? Brzmi zazwyczaj: Hmmm, bo to Batavus / Gazelle 🙂

Batavus Old Dutch i Gazelle Basic/Classic to swoiste „Klasyczne bliźniaki rowerowe”, ale czy na pewno ?

Skupmy się zatem na wyposażeniu obydwu modeli. W porównaniu pominiemy takie duże części jak: rama, przedni widelec, bagażnik, kierownica, błotniki, szprychy i korby. Głownie dlatego, że są niemal identyczne i różnią się tylko minimalnie wyglądem, który jest widoczny tylko dla wprawionego w temacie rowerzysty 🙂

RÓŻNICE MIĘDZY WYPOSAŻENIEM W BATAVUS OLD DUTCH I GAZELLE CLASSIC/BASIC:

OSŁONA ŁAŃCUCHA: obydwa modele mają klasycznie całkowicie zabudowane łańcuchy, jednak różnią się one materiałem, z którego są wykonane. Batavus Old Dutch posiada osłonę wykonaną z plastiku ABS, Gazelle Classic/Basic wykonaną z wodoodpornego materiału tekstylnego. Osłona plastikowa w Batavusie jest zdecydowanie bardziej trwała, bardzo prosta w demontażu i można kupić każdą z jej 6 części osobno co zmniejsza koszty serwisowania. Osłona materiałowa w Gazelle dostarcza ogromnych problemów podczas próby jej demontażu i montażu, wraz z ilością lat materiał staje się mocno podatny na podarcie, drogie części zamienne. Jednak nie ma co ukrywać, że materiał do klasyka gatunku i w tej dziedzinie osłona w Gazelle ma przewagę wizualną.

Batavus Old Dutch osłona łańcucha porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch pełna osłona łańcucha z plastiku ABS
Gazelle Basic Classic osłona łańcucha porównanie z Batavus Old Dutch
Osłona łańcucha Gazelle Classic/Basic

OSŁONA KOŁA: obydwa modele posiadają duże tylne osłony koła z otworem na blokadę tylnego koła. W Batavusie osłona wykonana jest z elastycznego plastiku ABS, Gazelle tak samo jak osłonę łańcucha, osłona koła wykonana jest z wodoodpornego materiału tekstylnego. Trzeba przyznać, że materiałowa osłona łańcucha w Gazelle wygląda mniej estetycznie niż plastikowa w Batavusie – jednak materiał to klasyk wśród osłon łańcucha i na pewno wygląda bardziej retro.

Batavus Old Dutch osłona koła porównanie z Gazelle Basic Classic
Osłona koła Batavus Old Dutch
Gazelle Basic Classic osłona koła porównanie z Batavus Old Dutch
Osłona koła Gazelle Classic Basic

TYLNY HAMULEC I PIASTA SHIMANO NEXUS 3: oba modele wyposażone są w 3 biegi w piaście Shimano Nexus 3, jednak różnią się bardzo mocno typem hamulca, który posiadają. Batavus Old Dutch posiada z tyłu hamulec rolkowy Shimano Nexus BR-C6000 – co oznacza, że hamujemy klamką na kierownicy. Gazelle Basic / Classic posiada najtańszą wersje hamulca w pedałach Torpedo Shimano – czyli hamujemy pedałami do tyłu (nie mamy wolnobiegu czyli nie można kręcić pedałami do tyłu). Hamulec w pedałach w Gazelle przy cenie roweru 2599 zł to strasznie słaba opcja. W Batavusie mamy hamulec rolkowy w cenie roweru 2399 zł. Zdecydowanie lepszym wyborem będzie Old Dutch.

Batavus Old Dutch biegi i hamulec tylny porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch hamulec rolkowy Shimano Nexus
Gazelle Basic Classic tylna piasta porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic/Classic hamulec w pedałach torpedo

PRZEDNI HAMULEC: Obydwa modele posiadają przedni hamulec, który obsługuje hamując klamką na kierownicy jednak są to dwa zupełnie różne systemy o innej charakterystyce i wyglądzie. Batavus Old Dutch wyposażony jest w przedni hamulec rolkowy Shimano Nexus BR-C6000. Gazelle Basic/Classic posiada przedni hamulec bębnowy Sturmey Archer z zintegrowanym dynamem w piaście (zasila ono zarówno przednią jak i tylną lampkę). Hamulec rolkowy w Batavusie to nowoczesny hamulec miejski, nie zużywa się, pracuje w każdych warunkach pogodowych tak samo dobrze, a do tego ma wysoką siłę hamowania z wbudowanym modulatorem, który nie pozwoli na całkowitą blokadę hamulca w przypadku sytuacji awaryjnej, oznacza to bezpieczne hamowanie bez fikołka przez kierownicę. Hamulec bębnowy w Gazelle to klasa sama w sobie, konstrukcja rodem z lat 60′. Na pewno wygląda bardziej retro i trochę bardziej wpisuje się w klasyczny styl, jednak na pewno jest mniej skuteczny niż hamulec rolkowy, a serwis hamulca bębnowego pochłania dość spore koszty (same okładziny to koszt ok 100 zł). Na plus dla hamulca bębnowego jest na pewno wbudowane dynamo w piaście, które dostarcza prąd do przedniej lampki.

Batavus Old Dutch hamulec przedni porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch przedni hamulec rolkowy Shimano
Batavus Old Dutch przedni hamulec porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch przedni hamulec rolkowy Shimano Nexus i piasta Nexus
Gazelle Basic Classic hamulec przedni porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic/Classic przedni hamulec bębnowy Sturmey Archer z dynamem
Gazelle Basic Classic przedni hamulec porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic/Classic przedni hamulec bębnowy Sturmey Archer

CHWYTY KIEROWNICY I MANETKA ZMIANY BIEGÓW: Batavus Old Dutch posiada skórzane chwyty kierownicy VELO i manetkę zmiany biegów specjalnie zaprojektowaną dla Batavus przez Shimano. Gazelle Basic/Classic posiada zwykłe gumowe chwyty i podstawowy model manetki zmiany biegów Shimano Nexus 3. Batavus i jego mega wygodne skórzane, miękkie w dotyku chwyty kierownicy 🙂 Do tego zdecydowanie estetyczniej wykonana manetka zmiany biegów z logiem Batavus 🙂 Takie smaczki… W Gazelle dostajemy zwykłe gumowe, twarde chwyty i zwykłą manetkę zmiany biegów Shimano – do tego jeszcze w najstarszym i najtańszym wydaniu – nie smacznie ! Jedynie co niektórzy twierdzą, że oryginalna manetka Shimano w Gazelle lżej pracuje niż w Old Dutchu – jednak to tylko opinia mniejszości 🙂

Batavus Old Dutch gripy manetka porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch manetka zmiany biegów i skórzane chwyty
Batavus Old Dutch grip klamka hamulcowa porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch skórzane chwyty / gripy
Gazelle Basic Classic chwyty gripy manetka porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic/Classic gumowe chwyty i zwykła manetka Shimano
Gazelle Basic Classic gripy chwyty porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic/Classic gumowe chwyty

WSPORNIK KIEROWNICY: Batavus Old Dutch posiada chromowany wspornik w całości zintegrowany na stałe z kierownicą. Gazelle Basic/Classic posiada stalowy wspornik z możliwością regulacji kąta nachylenia kierownicy. Obydwa oczywiście z możliwością regulacji wysokości 🙂 W przypadku wspornika zintegrowanego z kierownicą w Batavusie zdecydowanie na plus działa: piękny i mocny chrom na całej kierownicy i wsporniku oraz wymuszający wyprostowaną sylwetkę kąt kierownicy. W Gazelle wspornik pięknością nie grzeszy, ale za to mamy regulację kąta nachylenia kierownicy dzięki czemu możemy go dostosować do swoich wymagań. Ciężki wybór 🙂

Batavus Old Dutch wspornik kierownicy porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch wspornik kierownicy chromowany
Gazelle Basic Classic wspornik kierownicy porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic/Classic regulowany stalowy wspornik kierownicy

OBRĘCZE: Batavus Old Dutch obręcze ze stali nierdzewnej polerowanej (made in Holland), dzięki czemu wyglądają pięknie jak pokryte chromem, ale nie rdzewieją i nie pęka farba. Gazelle Classic/Basic stalowe obręcze malowane na czarno (made in Portugal). Zdecydowanie lepiej wyglądają obręcze w Batavusie – pięknie, błyszczące i ekstremalnie mocne. Gazelle ma jedynie ekstremalnie mocne, bo czarne jest czarne, a jak jest czarno to jest żałoba.

Batavus Old Dutch obręcz porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch stalowe obręcze ze stali polerowanej (jak chrom)
Gazelle Basic Classic obręcz porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic/Classic stalowe malowane na czarno

OPONY: Batavus Old Dutch opony CST Classic Tradition z wkładką antyprzebiciową. Gazelle Basic/Classic opony Continental Basic bez wkładki antyprzebiciowej. Obie opony posiadają oczywiście paski odblaskowe. W przypadku opon zwycięzcy nie będzie, w Batavusie mamy podstawowy model CST, zasilony jednak przez wkładkę antyprzebiciową – za co duży PLUS. Gazelle wyposażona jest w najtańszy model opon Continental bez żądnej wkładki czy specjalnej mieszanki gumy – jednak Continental brzmi lepiej niż CST 🙂 Chociaż jak wiadomo CHRPL powoli przegania nasz rynek EU.

Batavus Old Dutch opony porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch opony CST z wkładką antyprzebiciową
Gazelle Basic Classic opony porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic/Classic opony Continental bez wkładki antyprzebiciowej

PRZEDNIA LAMPKA: Batavus Old Dutch diodowa lampka Spanninga Swingo LED Chromowana na baterie. Gazelle Classic/Basic diodowa lampka MOVE LED na dynamo w piaście. Obydwie lampki posiadają zintegrowany odblask w kolorze białym. Tutaj znowu mamy kontrast chromowanej lampki w Batavusie i czarnej w Gazelle… Na pewno lampki Spanninga są zdecydowanie lepiej wykonane w stosunku do lampek MOVE. Dodatkowo lampka na baterie w Old Dutchu będzie świeciła w nocy cały czas dopóki jej nie wyłączymy, lampka na dynamo w Gazelle zgaśnie za każdym razem kiedy zatrzymamy rower. Niby dynamo w piaście fajna rzecz – jednak w połączeniu ze słabą lampką wypada równie blado.

Batavus Old Dutch lampka przednia porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch lampka przedni Spanninga Swingo LED na baterie
Gazelle Basic Classic lampka przednia porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic/Classic przednia lampka MOVE LED na dynamo w piaście

TYLNA LAMPKA I TYLNY WSPORNIK BŁOTNIKA: Batavus Old Dutch tylna lampka Spanninga Pixeo LED na baterie + wspornik ze specjalną osłoną na lampkę. Gazelle Classic/Basic tylna lampka Gazelle LED na baterie (brak ochrony lampki).

Batavus Old Dutch tylna lampka i błotnik porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch tylna lampka Spanninga Pixeo LED + osłona na lampkę
Gazelle Basic Classic tylna lampka błotnik porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Classic/Basic Gazelle LED na baterie

NÓŻKA BOCZNA: Batavus Old Dutch nóżka Spanninga Libra udźwig do 40kg, z pełną regulacją wysokości bez używania narzędzi + mega opcja nóżka składa się w przeciwną stronę w przypadku cofania się rowerem kiedy korba (pedał) blokuje się na nóżce. Gazelle Basic/Classic nóżka Gazelle PowerClick z regulacją wysokości przy użyciu śrubokręta. W przypadku porównania nóżek zwycięzca jest tylko jeden Batavus i jego nóżka Spanninga Libra – jest po prostu najlepsza ! Sprawdźcie jej system na filmiku TUTAJ.

Batavus Old Dutch nóżka porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch nóżka Spanninga Libra 40 kg
Gazelle Basic Classic nóżka porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic/Classic nóżka Gazelle PowerClick

PEDAŁY ROWEROWE: Batavus Old Dutch zwykłe, plastikowe pedały z wypustkami zwiększającymi przyczepność – pedały nie pasują stylistycznie do roweru. Gazelle Basic/Classic pedały plastikowe Gazelle. Pedały, w które został wyposażony Batavus lepiej przemilczeć… Gazelle posiada prosty, ale sprawdzony model montowany w rowerach Gazelle od ponad 10 lat.

Batavus Old Dutch pedały porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch plastikowe pedały UNION.
Gazelle Basic Classic pedały porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic/Classic pedały Gazelle z nakładką gumową

GUMY NA BAGAŻNIKU: Batavus Old Dutch portójne gumy tekstylne Widek. Gazelle Basic/Classic podwójne gumy BIBIA. Lepiej mieć więcej niż mniej… i ta zasada sprawdza się w przypadku gum na tylny bagażnik. Lepiej jest mieć 3 niż 2 gumy. Na plus dla gum w Gazelle – to po raz kolejny klasyka gatunku – ostatnio do naszego serwisu zawitała Gazelle z identycznymi gumami BIBIA z roku 1980 ! (tylko w gorszym stanie 🙂 )

Batavus Old Dutch gumy na bagażnik porównanie z Gazelle Basic Classic
Batavus Old Dutch potrójne gumy WIDEK
Gazelle Basic Classic gumy na bagażnik porównanie z Batavus Old Dutch
Gazelle Basic Classic podwójne gumy BIBIA

Batavus Old Dutch N3 kosztuje 2399 zł i jest do kupienia na oficjalnej stronie www.RoweryBatavus.pl oraz w sklepie RoweryStylowe.pl

Gazelle Basic / Classic R3 kosztuje 2599 zł i jest do kupienia na stronie RoweryStylowe.pl

Biorąc pod uwagę cenę i wyposażenie zdecydowanie lepszym wyborem jest Batavus Old Dutch ! Mamy nadzieję, że nasz mały poradnik miłośnika rowerów holenderskich odsłonił kilka nieznanych dotychczas faktów i pozwoli Wam dokonać prawidłowe zakupu.

Written By
More from Arnold

Test torby rowerowej Basil Portland Women BusinessBag

Test torby rowerowej Basil Portland Women BusinessBag Torba rowerowa Basil Portland Women...
Czytaj więcej

9 komentarzy

  • Bo ja wiem czy Batavus jest wyraźnie lepszy. Zdecydowanie brakuje mu dynama (tak przy okazji: Gazelle ma tylną lampkę na baterie czy dynamo, bo w tekście raz jest tak, a raz że nie). Na plus dla Batavusa są skórzane chwyty. Czasem się zastanawiam nad zakupem takich do swojej Gazeli (Orange), ale ciężko o pasujące. W lato nie ma nic lepszego. Organiczona regulacja kierownicy w Batavusie jednak psuje obraz całości.

    Co do materiałowej osłony vs ABS. Ta druga lepiej wygląda (mam taką), ale po wizycie w Holandii widzę, że materiał dzielniej wytrzymuje ścisk na stojakach rowerowych, bo pod wpływem nacisku od sąsiadujących rowerów się wygina i potem wraca do naturalnej pozycji. Tworzywo jednak lubi pękać — także wytrzymałe ABS.

    Generalnie nie różnią się zbytnio ceną i dużo zależy kto jest fanem jakiej marki.

    • Macieju tekst jest tylko wyrażeniem akurat mojej osobistej opinii na podstawie wyposażenia 🙂 Tak jak napisałem zazwyczaj każdy ma swoje zdanie na ten temat, my chcieliśmy tylko przybliżyć fakty. Do Orange spokojnie da sie dobrać pasujące skórzane chwyty.
      Każdy wybiera wg własnego gustu – zarówno jeden jak i drugi model to już legendy rowerowe w EU i są warte swojej ceny.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *